Μια νέα μελέτη αποκαλύπτει ότι τα plug-in υβριδικά οχήματα (PHEV) εκπέμπουν έξι φορές περισσότερο CO2 στην πραγματική οδήγηση από τα επίσημα στοιχεία των εργαστηριακών δοκιμών τους, και η διαφορά διευρύνεται με την πάροδο του χρόνου.Η ανάλυση υπογραμμίζει ότι οι ιδιοκτήτες PHEV δεν φορτίζουν και δεν χρησιμοποιούν ηλεκτρική λειτουργία τόσο συχνά όσο υποτίθεται, οδηγώντας σε σημαντικά υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές αερίων.
Η διαπίστωση αυτή θέτει μια κρίσιμη πρόκληση για τους φορείς εκμετάλλευσης στόλων που βασίζονται σε PHEV για τους στόχους μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, καθώς υπονομεύει την περιβαλλοντική αξιοπιστία αυτών των οχημάτων.Αυτά τα δεδομένα είναι ζωτικής σημασίας για την ακριβή λογιστική του άνθρακα, αποφάσεις προμήθειας και συμμόρφωση με την αυστηρότερη νομοθεσία της ΕΕ και της παγκόσμιας νομοθεσίας σχετικά με τις εκπομπές από τον στόλο και τις πράσινες αξιώσεις.
Η τάση αυτή υποδηλώνει μια πιθανή μετατόπιση της πολιτικής από τα κίνητρα για τα PHEV προς αυστηρότερες δοκιμές στον πραγματικό κόσμο και υποστήριξη για καθαρά ηλεκτρικά οχήματα. Industry experts note that fleet managers must now reevaluate their electrification strategies and consider total cost of ownership and true carbon footprint rather than relying solely on laboratory results.
Αυτά τα δεδομένα υπογραμμίζουν τη ζωτική σημασία της σωστής χρήσης της μπαταρίας.Εργαλείο..liion-batt.com για αξιόπιστα, ειδικά για την εφαρμογή συστήματα ηλεκτροπαραγωγής.
