Η Sinopec, η μεγαλύτερη εταιρεία λιανικής πώλησης καυσίμων της Κίνας, έχει απομακρύνει εντελώς τις υπόγειες δεξαμενές και τις αντλίες βενζίνης από ένα βενζινάδικο στο 1209 Huqingping Road στη Σαγκάη,αναπροσαρμογή της τοποθεσίας αποκλειστικά για την BYDΑυτό σηματοδοτεί το πρώτο φυσικό αποτέλεσμα της συνεργασίας BYD-Sinopec που ανακοινώθηκε στις 3 Ιουνίου 2026,και σηματοδοτεί μια θεμελιώδη μετατόπιση από την λιανική πώληση ορυκτών καυσίμων σε ειδική υποδομή EV.
Ο κόμβος διαθέτει έξι από τους φορτιστές σχήματος "T" της BYD με δύο καλώδια ο καθένας, παρέχοντας 12 σημεία φόρτισης που διατίθενται όπως παραδοσιακά νησιά αντλίας για να διατηρηθεί η εξοικείωση του οδηγού.Για οχήματα που είναι εξοπλισμένα με συμβατές μπαταρίες Blade δεύτερης γενιάς, το σύστημα παρέχει φόρτιση 10% έως 70% σε περίπου πέντε λεπτά και 10% έως 97% σε περίπου εννέα λεπτά, με τις επιδόσεις σε κρύο καιρό να επεκτείνονται σε περίπου 12 λεπτά στους -30 °C.
Ένας φορτιστής 1.500 kW θα απαιτούσε κανονικά σύνδεση στο δίκτυο σε επίπεδο υποσταθμού, κάτι που δεν υπάρχει στους συνήθεις βενζινάδικες σταθμούς.Η λύση της BYD χρησιμοποιεί τέσσερις συσκευές μπαταριών Blade LFP (169-185 kWh η καθεμία) ανά φορτιστή ως αποθήκευσηΤο εργοστάσιο αντλεί μόνο περίπου 100 kW από το δίκτυο για να διατηρήσει αυτά τα αποθέματα ανεφοδιασμένα, επιτρέποντας την παραγωγή σε επίπεδο megawatt χωρίς αναβαθμίσεις του δικτύου.
Η μεταμόρφωση αυτή αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου πλαισίου συνεργασίας στον τομέα της βιομηχανίας και του κεφαλαίου που υπογράφηκε στις 3 Ιουνίου, το οποίο καλύπτει δίκτυα φόρτισης, ολοκληρωμένες υπηρεσίες και ανάπτυξη της αλυσίδας εφοδιασμού.Ο πρόεδρος της Sinopec Hou Qijun περιέγραψε τη συμφωνία ως μια ώθηση για να "προωθήσουμε από κοινού τον πράσινο μετασχηματισμό και την αναβάθμιση του κινεζικού δικτύου μεταφορών"Ο πρόεδρος της BYD, Wang Chuanfu, προώθησε μια στρατηγική "Flash Charging China" βασισμένη στην μπαταρία Blade δεύτερης γενιάς.
Το μοντέλο μπαταρίας με αποθήκευση προσφέρει ένα αναπαραγωγικό σχέδιο για την ταχεία ανάπτυξη φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς εκτεταμένες αναβαθμίσεις του δικτύου, το οποίο είναι κρίσιμο για τους στόλους logistics, τους φορείς εκμετάλλευσης εμπορικών οχημάτων,και επενδυτές ενεργειακών υποδομώνΜε την αξιοποίηση των υφιστάμενων ακινήτων και των συνδέσεων με το δίκτυο, η προσέγγιση αυτή μειώνει το κόστος εγκατάστασης και τα χρονοδιαγράμματα ανάπτυξης.Το έργο αυτό αποτελεί τεράστια ευκαιρία για τους προμηθευτές συστημάτων μπαταριών., εξοπλισμό φόρτισης και λογισμικό διαχείρισης ενέργειας.
Το πρόβλημα παραμένει ότι η φόρτιση των 1.500 kW απαιτεί σήμερα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για αυτήν, τα οποία είναι κυρίως διαθέσιμα στην Κίνα.Η χαμηλού κόστους ανάπτυξη σε υφιστάμενους χώρους υψηλής κυκλοφορίας είναι ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που οι παγκόσμιες αγορές μπορεί να χρειαστεί να υιοθετήσουν για να επιταχύνουν την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων.
Η ταχεία ανάπτυξη υποδομών υπερ-ταχείας φόρτισης αυξάνει τη ζήτηση για μπαταρίες υψηλών επιδόσεων στις εφαρμογές εφοδιαστικής και στόλου.Οι εξατομικευμένες λύσεις μπαταριών μας υποστηρίζουν ποικίλες βιομηχανικές ανάγκες με online εργαλεία επιλογής για αποτελεσματική αντιστοίχιση παραμέτρων.
