Σε μια ομιλία στο Y Combinator's Startup School, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Waymo Dmitri Dolgov διατύπωσε μια θεμελιώδη τεχνική πρόκληση για τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης μόνο με κάμερα,Απευθείας αμφισβητώντας την προσέγγιση που υπερασπίστηκε ο TeslaΑναγνωρίζοντας ότι οι κάμερες μπορούν να ταιριάξουν με την ανθρώπινη οδήγηση για λειτουργίες υποβοήθησης,Ο Dolgov υποστήριξε ότι περιορίζουν εγγενώς την ικανότητα επίτευξης των "υπερανθρώπινων" επιπέδων ασφάλειας που απαιτούνται για πλήρη αυτονομία χωρίς ανθρώπινο οδηγό..
Ο Dolgov τόνισε μια κρίσιμη διάκριση: "Αν ο στόχος ήταν να ταιριάξει περίπου με την ανθρώπινη απόδοση ή να κατασκευάσει ένα προϊόν υποβοήθησης, αυτός είναι ένας πολύ λογικός τρόπος".για πλήρη αυτονομία"Αυτό το οροπέδιο", εξήγησε, "είναι πολύ χαμηλό.Η εικόνα αυτή παρουσιάζεται στην "εκθετική σκάλα των εννέα", όπου κάθε επιπλέον εννέα αξιόπιστης αξίας απαιτεί περίπου δέκα φορές περισσότερη προσπάθεια., και τα συστήματα μόνο με κάμερες πληρούν το ανώτατο όριο απόδοσης πριν από την επίτευξη των απαιτούμενων ορίων ασφάλειας.
Η προσέγγιση της Waymo χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό καμερών, lidar και ραντάρ, όχι ως αντίγραφα ασφαλείας, αλλά ως συμπληρωματικά συστήματα που συγχωνεύουν τα δεδομένα σε ένα ανώτερο περιβαλλοντικό μοντέλο.Ο Dolgov τόνισε συγκεκριμένα σενάρια όπου οι κάμερες είναι ανεπαρκείς, όπως καταιγίδες σκόνης, σκοτάδι, λάμψη και φυσικά εμπόδια όπως ένα φύλλο σε έναν φακό, μια κατάσταση που σημείωσε ότι θα μπορούσε να σταματήσει ένα ρομπότ μόνο με κάμερα, αλλά να πλοηγηθεί με ασφάλεια από το σύστημα πολλαπλών αισθητήρων της Waymo.
Επίσης μίλησε για το επιχείρημα του κόστους, σημειώνοντας ότι το κόστος του υλικού της Waymo έχει μειωθεί δραστικά με κάθε γενιά,Υποδηλώνει ότι το να στοιχηματίζεις εναντίον αισθητήρων όπως το LIDAR με βάση τις τρέχουσες τιμές είναι μια κοντόφθαλμη στρατηγική.Το να ποντάρεις εναντίον αισθητήρων όπως το ΛΙΝΤΑΡ στις σημερινές τιμές... σημαίνει να ποντάρεις σε έναν αριθμό που έχει αρκετά σύντομη διάρκεια ζωής.
Αυτή η τεχνική συζήτηση έχει άμεσες συνέπειες για τις εταιρείες που αναπτύσσουν ή επενδύουν στην τεχνολογία αυτόνομων οχημάτων.Η επιλογή της αρχιτεκτονικής αισθητήρων επηρεάζει όχι μόνο την ασφάλεια και την αξιοπιστία, αλλά και τη μακροπρόθεσμη επεκτασιμότητα και τη συμμόρφωση με τις κανονιστικές διατάξειςΟι αγοραστές B2B πρέπει να αξιολογήσουν εάν ένα σύστημα σχεδιασμένο για τη βοήθεια του οδηγού μπορεί ρεαλιστικά να αναβαθμιστεί σε πλήρη αυτονομία,ή εάν μια προσέγγιση σύντηξης αισθητήρων από την αρχή παρέχει μια πιο βιώσιμη πορεία για την επίτευξη των υψηλών "νέα" αξιοπιστίας που απαιτούνται για την εμπορική ανάπτυξη.
Αυτό σημαίνει ότι οι αποφάσεις σύναψης συμβάσεων θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, συμπεριλαμβανομένων των πιθανών περιορισμών στις επιδόσεις ασφάλειας και της ικανότητας διαχείρισης σύνθετων περιπτώσεων." Η δέσμη αισθητήρων δεν είναι απλώς ένα συστατικό, αλλά μια θεμελιώδης επιλογή που καθορίζει το ανώτατο όριο ασφάλειας και το πεδίο λειτουργικού σχεδιασμού του αυτόνομου συστήματοςΌπως δείχνουν τα δεδομένα ασφαλείας της Waymo που δείχνουν 94% λιγότερα ατυχήματα με σοβαρά τραύματα από τους οδηγούς σε 220 εκατομμύρια μίλια μόνο για οδηγούς,Μια ισχυρή στρατηγική σύντηξης αισθητήρων μπορεί να είναι απαραίτητη για την επίτευξη των επιπέδων αξιοπιστίας που αναμένουν οι ρυθμιστικές αρχές και το κοινό..
Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) και τα αυτόνομα οχήματα εξαρτώνται από ισχυρές μπαταρίες υψηλής αξιοπιστίας για την τροφοδοσία των αισθητήρων και των υπολογιστών τους.Προσφέρουμε εξατομικευμένες λύσεις μπαταρίας με προσαρμοσμένο σχεδιασμό BMS για να εξασφαλίσουμε σταθερή παροχή ενέργειας για αυτά τα κρίσιμα συστήματα αποστολής, απαραίτητη για τη σύντηξη αισθητήρων και την επεξεργασία περιπτώσεων άκρων.
